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記者駕車看平壤:車牌使用大有講究

2014-03-26  來源:環(huán)球時報 閱讀:  字號:【
圖為車輛駛下平壤大同橋,在路口等待紅綠燈。王莉 攝

  在國外做駐站記者,除了要懂外語、能寫文章、拍照片,會開車也是相當(dāng)重要的一項技能。《環(huán)球時報》記者在朝鮮除了是一名新聞工作者,同時也是一名在朝鮮馬路上不多見的女司機。在朝鮮,從考取駕照,到開車上路,見識街頭“標(biāo)桿”一樣的男女交警,熟識各種特色車牌,以及接受熱心民眾的無私幫助,在平壤的駕車經(jīng)歷讓《環(huán)球時報》記者感觸頗多。

  在朝鮮背交規(guī)、考駕照

  因為記者原先在國內(nèi)已有中國駕照,所以在朝鮮考駕照手續(xù)上相對簡單,免去筆試,直接學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)亟灰?guī)、口試,然后上車路考。朝鮮和中國相似,也是遵循汽車靠右側(cè)行駛的原則。由于路上常有交警拿著指揮棒指揮交通,所以學(xué)會辨識交警的手勢非常重要。比如交警側(cè)身手臂平伸上舉指揮棒下端與肩平,表示須停車讓電車先行,而交警手臂與指揮棒齊胸水平前伸,則表示交警左側(cè)車輛可直行或轉(zhuǎn)彎等等。

  在記熟各種交通標(biāo)示和交警手勢后,記者向交管所遞交了辦理駕照的申請材料,并預(yù)約了考試時間。當(dāng)天去交管所參加駕照考試的共有3名外國人,除記者和一名中國大使館的同志外,還有金日成綜合大學(xué)一名德國籍教師的夫人。我們依次單獨進(jìn)行交規(guī)口試,一名身著天藍(lán)色交警制服的男交警擔(dān)任考官。他拿出一堆畫滿各種交通標(biāo)示的小塑料牌,讓我們一一辨識回答。

  接下來是路考??脊僮接浾叩钠嚫瘪{駛位置后,讓記者直接開上光復(fù)大街、青春大街等路段兜圈。這是在實際駕駛過程中檢驗通過各種路口、與其他車輛會車、應(yīng)對不同地形以及調(diào)節(jié)車速等各種處置和應(yīng)對能力。行駛數(shù)個來回后,考官下車,告訴記者“可以回家等通知了”。大約半個月后,記者收到交管部門發(fā)放的駕照:一個黃綠相間的塑模卡片,上面注明駕駛員的身份信息、允許駕駛的車輛類型、駕照的有效期限等,還蓋著“朝鮮民主主義人民共和國國防委員會人民保安部”字樣的大紅章。

  女司機少見,女交警常見

  在朝鮮,除國家給功勛人士的獎勵外,私家車數(shù)量不多,馬路上行駛的大部分車輛都是公車,其中包括單位車、運輸車輛、公交車和出租車等,開車的也基本都是男性,因此記者就成了朝鮮馬路上很少見的女司機。行駛在路上,時常有一些其他車的司機和乘客先是詫異地看看記者這個女司機,然后笑著和記者打招呼。中國國內(nèi)常有人喜歡在車上貼個“女司機,請多關(guān)照”之類的車貼,但在朝鮮沒這種做法。朝鮮通常在公交車車身上刷上“我的祖國最好!”、“三千里錦繡江山”等標(biāo)語。不僅沒有“女司機”之類的車貼,連“實習(xí)”、“磨合”之類的車貼也見不到。雖然如此,其他司機一看到記者是女司機,一般都很禮讓。

  雖然朝鮮女司機少,但女交警不少,而且是平壤非常有名的一道靚麗風(fēng)景線。女交警英姿颯爽,手持交通棒迅速敏捷地指揮交通,半小時左右換一班崗,不管嚴(yán)寒酷暑都值勤,非常敬業(yè)。2013年,22歲的平壤女交警李慶心還獲得“共和國英雄”稱號。

  平壤第一批女交警是1994年上崗值勤的,如今已經(jīng)有20年的光榮歷史。女交警選拔很嚴(yán)格,每年從滿16歲的中學(xué)畢業(yè)生中精挑細(xì)選30名左右,要求身高不低于163厘米,體貌端正,品學(xué)兼優(yōu)。由于女交警結(jié)婚后就轉(zhuǎn)到其他工作崗位或繼續(xù)進(jìn)修求學(xué),即使未婚一般也只工作到26歲,因此她們非常珍惜擔(dān)任交警的這段時光,很以這個職業(yè)為榮。

  朝鮮女交警的制服很有特色,夏季是白衣藍(lán)裙大蓋帽配墨鏡,春秋是藍(lán)衣藍(lán)裙大蓋帽配大衣,冬季是毛領(lǐng)藍(lán)衣藍(lán)褲棉帽配長靴;晚間執(zhí)勤時身上佩戴反光帶,手中持閃光指揮棒;雨天則配雨衣、雨靴。除了這些,國家還免費配發(fā)全套化妝品給女交警們使用。

  女交警主要職責(zé)是指揮交通,但不承擔(dān)違規(guī)處罰之類的職責(zé),這部分職責(zé)由男交警負(fù)責(zé)。如果說朝鮮女交警是紅花,男交警則像綠葉,他們的工作內(nèi)容更加廣泛,包括指揮交通、維持秩序、騎摩托車巡邏、對違反交規(guī)者進(jìn)行處罰教育等。另外,晚上10時之后的值勤也由男交警負(fù)責(zé)。有一次因為參加活動,記者深夜回家,街上幾乎空無一人,但經(jīng)過每個路口時總能看到夜幕下路邊一個默默佇立的身影,那是交警們在堅守自己的工作崗位。

  朝鮮車牌很有特色

  由于總體而言車流量不大,平壤街頭較少出現(xiàn)堵車的情況。同樣,不文明駕駛的情況也比較少,記者幾乎沒看到過“斗氣”開車的情況。

  近年來,平壤馬路上的車流量逐步增多,交通設(shè)施也在完善中,并逐漸與國際接軌。2010年以前,平壤馬路上幾乎沒有紅綠燈,近年來大部分路口已陸續(xù)安裝,而且不少路口的紅綠燈安裝了電子感應(yīng)線,即排隊等候的車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)后,紅綠燈開始變換相應(yīng)信號。有了紅綠燈后,交警的工作得到分擔(dān),由站在馬路中央指揮逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵诼愤吘S持秩序。但由于電力緊張情況尚未徹底得到解決,遇到停電等情況,交警直接指揮交通仍必不可少。此外,平壤大同江江岸道路等一些地方近年來還安裝了太陽能路燈。

  根據(jù)朝鮮交規(guī)規(guī)定,為了行車安全,白天也要開行車燈。這與歐洲的通行做法一致。因此,記者來到朝鮮后,就養(yǎng)成了上車就系安全帶、開車燈的習(xí)慣。另外,由于地勢的原因,平壤馬路上下坡較多,冬天常下雪結(jié)冰,而《環(huán)球時報》記者開的是一輛后驅(qū)手動擋汽車,車技也因此得到鍛煉。

  開車行駛在平壤街頭,會發(fā)現(xiàn)朝鮮車牌很有特色。白底黑字的是普通車,黑底白字的是軍車,藍(lán)牌的是駐朝外交機構(gòu),紅牌的是駐朝外資機構(gòu),黃牌的是個人名義登記的車輛。普通車以“平壤”、“咸鏡南道”等行政區(qū)域開頭,其后兩個數(shù)字表明車屬單位,如47代表貿(mào)易機構(gòu),86代表新聞單位等,最后一串?dāng)?shù)字才是車輛的車牌號。白底黑字車牌里有兩種很醒目:一種是以朝鮮的祖國解放戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念日“7·27”開頭的朝鮮勞動黨中央委員會的車輛,交警見到會敬禮;另一種是以五角星開頭的禮賓車輛,有重要外賓來訪時會見到。

  藍(lán)牌車有兩種,一種是駐朝使館車輛,以“外”字開頭,表明是外國車輛,其后前幾位數(shù)字是該國與朝鮮建交順序的序列號,如與朝鮮建交最早的俄羅斯、蒙古國和波蘭分別是“外01”、“外02”和“外03”。中國是第10個與朝鮮建交的,所以中國駐朝使館的車輛以“外10”開頭。駐朝國際組織則是直接在藍(lán)牌上用朝文標(biāo)注歐盟、國際紅十字會、國際糧農(nóng)組織等機構(gòu)名稱。紅牌車也以“外”字開頭,其后前幾位數(shù)字代表機構(gòu)性質(zhì),如本報駐朝鮮分社的車就是紅牌車,因為是新聞單位,就與我們的朝鮮新聞同行一樣劃入86序列,以“外86”開頭。有時在路上還能看到一些還沒來得及上牌的車輛,一般會先掛一個朝文標(biāo)注的“新車”字樣的車牌。

  普通民眾的樸實讓人感動

  朝鮮民眾出行主要以公交車、地鐵等公共交通方式為主。公交車包括一般公交車、雙層巴士、有軌電車和無軌電車等。為了方便民眾,這些公共交通工具運營時間持續(xù)到晚上10時、11時左右,而且票價非常低,只需50元朝幣(約合人民幣不到5分錢),屬于福利性質(zhì)。朝鮮民眾候車非常有秩序,車站無需設(shè)專人疏導(dǎo),都是在車站自覺排隊,有時隊伍排得很長。

  也有不少朝鮮民眾騎自行車上下班,但騎車的一般都是男性,在平壤市區(qū)幾乎看不到女性騎自行車,更沒有騎車帶人的現(xiàn)象。最近兩年來,平壤的出租車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。多年前記者留學(xué)朝鮮時,平壤的出租車很少,打車需要提前打電話到出租車管理機構(gòu)預(yù)訂,而如今,平壤街頭的出租車可以招手即停。

  開車自然少不了車險、驗車等事宜。朝鮮的民族保險總會社負(fù)責(zé)我們的車險業(yè)務(wù),每年1月會定期派人上門辦理業(yè)務(wù)。第三者責(zé)任險屬于必須投保的險種,保費230歐元,有效期1年,保險合同的條文用朝、英兩種文字標(biāo)注,還會發(fā)放一個黃色的保險卡。

  人有駕照,車也需要行車證。這個行車證叫“乘用車登錄證”,證件是正反兩面的,正面貼著車的全身彩色照片,注明車牌號,蓋著“朝鮮民主主義人民共和國國防委員會人民保安部”字樣的大紅章;反面標(biāo)注該車所屬單位、車型、序號、顏色、燃料、載重、用途等信息。除了行車證,車輛需定期到交管所驗車,進(jìn)行技術(shù)檢查。驗車時先由檢驗員對車輛外觀檢測,然后把車開進(jìn)一個技術(shù)車間,用設(shè)備對車胎、車體、制動、車燈、喇叭等進(jìn)行技術(shù)檢測。全部項目合格后,可獲得交管部門頒發(fā)的有效期半年的圓形合格標(biāo)志,貼在車前方玻璃上。

  記者現(xiàn)在駕駛的這輛車,前后經(jīng)歷了本報三名記者,車齡已經(jīng)超過10年。由于年頭比較久,連汽車修理廠的朝鮮同志們都很熟悉它。每次記者去修理廠,那里的同志總是老遠(yuǎn)就熱情地打招呼:“我們的記者先生來了!”修理廠的同志常在關(guān)鍵時刻出來救急。一次,車在分社車庫里無論如何也打不著火,修理廠就派了三名工人抬著設(shè)備上門修理。還有一次,車在路上拋錨,修理廠派車用拖車?yán)K給牽了回來,由于怕記者不會駕駛被拖車輛,他們還專門派了司機來幫忙。

  朝鮮社會提倡助人為樂,行車在路上遇到困難時,路人一般都會非常熱心地出手相助。記者身邊的中國朋友,不少人都有這樣的經(jīng)歷。有一次一個朋友開車返回平壤途中,不小心車掉進(jìn)路邊的溝里,正好朝鮮人民軍的一輛車經(jīng)過,幫忙把車給推了上來。朋友想要酬謝但被婉拒,士兵們只留下一句:“我們是將軍同志的戰(zhàn)士!”

  類似事情記者也曾親身經(jīng)歷過。當(dāng)時記者搭乘一個中國朋友的車,結(jié)果在路上突然因蓄電池故障拋錨了。附近經(jīng)過的車輛都停下來幫忙,一名朝鮮人民軍戰(zhàn)士甚至當(dāng)場想把自己吉普車上的蓄電池卸下來幫助我們的車發(fā)動起來,后來因電池型號不同而作罷。圍攏過來的朝鮮群眾還打算一起上來幫忙推車,后來終于在一輛車上找到電瓶連接線,朝鮮司機把線接到我們車上,用他的車幫我們把車發(fā)動了起來。當(dāng)時那么多素不相識的朝鮮群眾前來幫忙,那場面著實令人感動。

(原標(biāo)題:車牌使用大有講究 交警站崗直到深夜 本報女記者駕車看平壤)

 
【本網(wǎng)責(zé)編 胡驍】

 
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